上海一车主成功交还碳酸铁锂Model 3

　　的低温活性欠安，冬天电动车续航“缩水”，现已算是揭露的“隐秘”了。即便是

　　不过，有些车主想不明白了，花费20多万买的特斯拉Model 3，冬天续航缩水、不敢开空调就算了，还充不满电，泊车一夜续航狂掉3、40公里，充一次电连200公里都跑不了，那么还要这个“电动爹”干吗？

　　为此，一位上海磷酸铁锂版Model 3的上海车主，向特斯拉“维权”，并成功交还了这个“电动爹”。

　　据车聚网报导，在Model 3论坛上，有多位车主晒出了其磷酸铁锂版Model 3，充溢电后的续航才能，有330km、335km、381km、389km多种续航，可是正常表显应该是420km左右。

　　还要一位更惨的车主，充溢电后续航只要305km，很难把该车的续航体现，联系到20多万的Model 3上来。

　　此外，令据一位上海车主张先生曝料，他在上一年11月26日提的Model 3规范续航升级版车型。新车配的是宁德年代的磷酸铁锂电池，容量55kWh，NEDC续航468km。开回宝山的家实践旅程44km，但表显续航却掉了近100km。

　　随后充溢电后，表显续航412km，但只跑了不到150km，续航就剩余60km，意味着又该充电了。

　　更让他想不到的是，他在特斯拉超级充电站，冲了两小时都充不满。十分困难充溢后，表显续航只要352km，但其他车主满充后为420km。

　　他把车送到特斯拉服务中心后，对方说是电池活性问题，处理了三天后，410km满电取回。但开了100km后，发现表显续航掉了186km，续航打折率54%。

　　更可怕的是，张先生停了一晚，续航直接掉了30km；第二天又停了一晚，续航掉了40km。按这种体现，这辆Model 3充溢电开不了200km。

　　终究张先生表明：“有必要申述，虚伪宣扬产品质量不过关，浦东法院现已受理了。”他一起贴出了请求立案回执。

　　张先生称：他没有要求必定到468km，事实上连出售说的360km也到不了，实践上只能开280km，乃至更低。这现已构成了虚伪宣扬。

　　此外，还有重庆的车主表明：他在上一年10月份提车，可是充电时遇到过两次四级，夜间泊车，续航要么添加1-2km，要么削减20-30km。

　　注意力转回到张先生身上来，特斯拉稀有的向车主退让。1月8日，他表明特斯拉要给他退车了。有人问他为什么特斯拉会给他退车。

　　张先生称：“是我闹的够凶”。公然，会哭的孩子有奶吃，即便是特斯拉这样的美企，也很吃这一套。

　　终究，张先生的问题虽处理了，可是还有不少特斯拉车主，或许没张先生这般有时间精力，去处理自己车辆的问题。

　　而特斯拉磷酸铁锂版Model 3，在冬天续航严峻缩水、充电充不满是不是普遍现象？厂商是不是虚伪宣扬？也值得每一位顾客购车前重视。

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