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行业悖论:三元锂不安全但高端车为何却从不用磷酸铁锂?

点击次数:1286   更新时间:2024-09-21 12:10:51  来源:开云官网登录平台关闭分    享:

  很多人对三元锂电池有着深深的误区,他们单纯的认为,三元锂电池不安全,所以无比的迷信磷酸铁锂电池能够保护他们的安全。

  主流的宁德时代麒麟电池,单位体积内的包含的能量要更大,这在某种程度上预示着其自重更小,不仅仅对电耗是一种提升,同时也能提供更强的操控上限,毕竟谁也不想驮着更重的磷酸铁锂电池来做操控优化。

  高端的三元锂电池成本更高,由于安全设计、用料更高的原因,所以电池pack之后的成本极高,100kWh电池包的成本依然在10万左右。

  国内顶级的电池供应商宁德时代,麒麟电池(三元锂)能做到5C速度,而号称体验平权的神行电池(磷酸铁锂),最大充电速度是4C。

  这里有必要了解的是,麒麟电池已经被大面积使用,但神行电池才起步,并且大多数磷酸铁锂电池的充电速度是在2C以内。

  磷酸铁锂更适合入门车辆,因为入门车辆的定位较低,生产所带来的成本限制了很多板块,使用三元锂电池的确没办法保证安全性,只可以使用成本更低的磷酸铁锂代替。

  很多人的主观认知,就是磷酸铁锂的安全性要比三元锂更高,根本原因是接触的磷酸铁锂车型太多,对三元锂电池进行了误判。

  目前宁德时代在大力推进磷酸铁锂电池的研发计划,就是想要打破电池本身的弊端,尤其是充电速度的问题,但伴随着大量800V平台的落地,高成本制约了“平权速度”,所以成本相比来说较低的磷酸铁锂电池若能够提升充电速度,就一定能降低价格。

  三元锂电池的脾气的确比较爆烈,但如果做好防穿刺工作,并且在结构上做好散热,目前很多三元锂电池都能保证极高的安全性。

  高端车需要更加多的产品力来支撑,不单单是快充,还有续航、自重,这些都是磷酸铁锂电池短期无法优化的问题,而高端市场对产品力的要求又极高。

  如果产品体验感不够好,用户就有充足的理由放弃电动化产品,选择价格越参数图片)来越低的燃油豪华车,或者说插电混合动力车辆。

  市场沉淀的时候能使用磷酸铁锂来减少相关成本,但在市场向上发展的关键节点,就需要企业拿出更多的诚意出来营造更高维度的用车生活。

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